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另一方面，盡管3月份鋼鐵庫存壓力得到輕微緩解，但當前企業復產熱情高漲，鋼鐵庫存仍處歷史高位，未來面臨的供給壓力絲毫不減。中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示，4月中旬，重點統計鋼鐵企業
庫存量為1742.03萬噸，比年初增加788.78萬噸，增幅為82.75%；4月中旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存量為1717萬噸，比去年12月份高出1035萬噸，增幅為152%。
此外，從需求主要來自于基建與房地產行業的水泥行業來看，其也是供給側結構性改革重點推進的行業之一，目前也已進入以存量資源為載體的發展階段，未來面臨的也是減量發展的局面。國家統計局的數據顯示，*季度，水泥產量同比減少23.9%，粗鋼產量同比增長1.2%，鋼材產量同比減少1.6%。相對而言，水泥產量更多反映當前實際需求，而鋼鐵產量則承載了過多未來預期。
在這種形勢下，鋼鐵行業需要冷靜思考——后面要“追回來什么？”顯然，要“追回來”的不是本就沒有減少太多的產量，而是產值和利潤。2019年，在產量增加的情況下，鋼鐵行業營業收入增加、利潤大幅減少，增收不增利；今年*季度在產量基本穩定的情況下，營業收入減少，利潤進一步大幅下降，與2014年~2015年的情況極為相似。
至少在當前鋼材庫存處于極高水平、需求復蘇的時間及程度仍不確定的情況下，鋼鐵生產保持高位不僅對鐵礦石等原料價格保持高位提供了支撐，而且不會對產值有貢獻（產值＝產品數量×產品價格，鋼材需求缺乏價格彈性，數量越多，價格下降更多，產值也會下降）。更為嚴重的是，這*終將對鋼鐵行業的利潤形成極大侵蝕。
筆者認為，于鋼鐵行業而言，與其被動等待需求的復蘇，不如主動適度減少產量，進一步調整供需關系，將效益置于優先于產量的地位，避免重蹈覆轍。
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